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Jun 19, 2023

Habben Jansen esboza el corto

Como de costumbre, el CEO de Hapag Lloyd, Rolf Habben Jansen, ha articulado el

Como de costumbre, el CEO de Hapag Lloyd, Rolf Habben Jansen, ha articulado la realidad del mercado de transporte de contenedores. Al presentar los resultados del tercer trimestre de su compañía la semana pasada, el Sr. Habben Jansen observó que los fundamentos del sector del transporte de contenedores estaban cambiando. Comentó que "siempre debemos mirar la oferta y la demanda en este mercado y que el libro de pedidos sigue siendo relativamente grande... la industria necesita un libro de pedidos que sea un poco más pequeño de lo que vemos ahora, pero vemos que la actividad de pedidos ha llegado este año y eso tiene sentido. También diría que cuando observas el equilibrio global entre oferta y demanda, es probable que veamos más crecimiento de la oferta que crecimiento de la demanda". El Sr. Habben Jansen también señaló que "suponemos que no habrá ninguna congestión importante, sino que la congestión se aliviará". Admitió que las tarifas de flete se suavizarán y su colega Mark Frese señaló que hay una inflación considerable en los costos, no solo en el combustible del búnker, sino también en los costos de manejo y salarios. Todo esto apunta fuertemente a la caída de las tarifas de flete hasta 2023 y la caída de los márgenes para los transportistas.

Sin embargo, Hapag Lloyd sigue siendo rentable. En los primeros nueve meses, los ingresos aumentaron un 58 % interanual, hasta los 28 400 millones de USD, mientras que las ganancias del grupo aumentaron un 120,4 % hasta los 14 600 millones de USD. Parece que las cosas se están desacelerando, con números trimestrales creciendo más lentamente, sin embargo, Hapag Lloyd se apega a su pronóstico de un "EBITDA en el rango de $ 19.5 a 21.5 mil millones y un EBIT en el rango de $ 17.5 a 19.5 mil millones"

Por supuesto, Hapag Lloyd se ha esforzado por basar su negocio de transporte marítimo en contratos más estables a largo plazo en lugar del mercado al contado; sin embargo, la empresa debe sentir los efectos de las tendencias en algún momento en un futuro no muy lejano. Y este podría ser un momento de peligro considerable para el sector del transporte de contenedores, atrapado entre la caída de las tasas y la inflación de costos. Una empresa como Hapag Lloyd está protegida a corto plazo por su solidez financiera, pero vale la pena considerar cuál será su respuesta ante un mercado más hostil. La posibilidad de una mayor consolidación o diversificación a través de la adquisición parece bastante posible.

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