FMCSA ha eliminado el dispositivo ORS de One Plus ELD de la lista de ELD registrados

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Nov 26, 2023

FMCSA ha eliminado el dispositivo ORS de One Plus ELD de la lista de ELD registrados

Departamento de Transporte de los EE. UU. Seguridad de autotransportistas federales

La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) del Departamento de Transporte de EE. UU. eliminó One Plus ELD (ahora conocido como 1 PL Logs) de la lista de dispositivos de registro electrónico (ELD) registrados. Según un comunicado reciente, la FMCSA colocó One Plus ELD en la lista de dispositivos revocados debido a que la empresa no cumplió con los requisitos mínimos establecidos en 49 CFR parte 395, subparte B, apéndice A, a partir del 8 de febrero.

FMCSA envió un correo electrónico de la industria para informar a los autotransportistas que todos los que usan el dispositivo ORS de One Plus ELD deben seguir los siguientes pasos:

La FMCSA dice que los autotransportistas tienen un período de hasta 60 días para reemplazar los dispositivos revocados con ELD en cumplimiento. Si el proveedor de ELD corrige todas las deficiencias identificadas, la FMCSA colocará el dispositivo nuevamente en la lista de dispositivos registrados e informará a la industria y al campo.

Durante este período, se alienta a los funcionarios de seguridad a no citar a los conductores que usan One Plus ELD por 395.8(a)(1) - "Sin registros de estado de servicio" o 395.22(a) - "No pudo usar un ELD registrado". Durante este tiempo, los funcionarios de seguridad deben solicitar los registros en papel del conductor, el software de registro o usar la pantalla One Plus ELD como método de respaldo para revisar los datos de las horas de servicio.

A partir del 10 de abril de 2023, se considerará que los autotransportistas que continúan usando el dispositivo revocado mencionado anteriormente están operando sin un ELD. Los funcionarios de seguridad que se encuentren con un conductor usando un dispositivo revocado a partir del 10 de abril de 2023 deben citar 395.8(a)(1) y poner al conductor fuera de servicio (OOS) de acuerdo con los criterios OOS de Commercial Vehicle Safety Alliance.

FMCSA dice que alienta encarecidamente a los autotransportistas a tomar las medidas enumeradas anteriormente para evitar problemas de cumplimiento si las deficiencias no se abordan a tiempo.