Noticias

Jun 18, 2023

El presidente Biden firma a Cantwell

WASHINGTON, DC — La Senadora de EE. UU. Maria Cantwell (D-Wash.), Presidenta de la

WASHINGTON, DC — La Senadora de EE. UU. Maria Cantwell (D-Wash.), Presidenta del Comité de Comercio, Ciencia y Transporte, se unió hoy al Presidente Biden y varios colegas en la Casa Blanca para celebrar la promulgación de la Ley de Reforma del Transporte Marítimo. La ley tomará medidas enérgicas contra los crecientes costos del transporte marítimo internacional y aliviará los retrasos en la cadena de suministro que están elevando los precios para los consumidores y dificultando que los agricultores y exportadores estadounidenses lleven sus productos al mercado global. El Senador Cantwell trabajó para guiar rápidamente el proyecto de ley con éxito a través del Comité y ayudó a asegurar la aprobación del Senado.

"El día de hoy marca un importante paso adelante en nuestro trabajo para resolver la congestión portuaria y los desafíos del transporte marítimo", dijo el Senador Cantwell. "Los consumidores están cansados ​​de pagar precios más altos por los bienes cotidianos, y nuestros agricultores están cansados ​​de pagar costos de envío que se disparan. Con la firma del presidente Biden, la Ley de Reforma del Transporte Marítimo nivelará el campo de juego entre las grandes líneas navieras internacionales y los exportadores agrícolas para que todos nuestros productos – desde el heno hasta las manzanas – ya no quedarán varados en los muelles".

Los senadores Amy Klobuchar (D-Minn.) y John Thune (RS.D.) presentaron por primera vez la Ley de Reforma del Transporte Marítimo en febrero de 2022. Fue aprobada por el Comité de Comercio el 22 de marzo. El Senado aprobó la legislación por unanimidad el 31 de marzo. y fue aprobada por la Cámara el 13 de junio.

La Comisión Marítima Federal (FMC, por sus siglas en inglés) está a cargo de proteger los intereses de las empresas estadounidenses que dependen del transporte marítimo en virtud de la Ley de transporte marítimo, que se modificó por última vez en 1998. La Ley de reforma del transporte marítimo bipartidista de 2022 nivelará el campo de juego para los exportadores estadounidenses y importadores proporcionando a la FMC las herramientas que necesita para una supervisión eficaz de los transportistas marítimos internacionales. Estas herramientas de supervisión y cumplimiento ayudarán a la FMC a eliminar los cargos injustos, evitar la denegación irrazonable de las exportaciones estadounidenses y tomar medidas enérgicas contra otras prácticas injustas que perjudican a las empresas y los consumidores estadounidenses.

La Ley de Reforma del Transporte Marítimo:

La congestión portuaria que comenzó durante la pandemia de COVID-19 dejó a los exportadores, incluidos los agricultores estadounidenses, luchando por llevar sus productos a los mercados globales debido a los viajes impredecibles, los transportistas marítimos que niegan la carga estadounidense y los costos de flete que se disparan. Por ejemplo, las tarifas de envío de un contenedor de 40 pies aumentaron de $1300 antes de la pandemia a $11 000 en septiembre de 2021. Los costos de envío siguen aumentando. Esta semana, los costos de envío siguen siendo un 41 % más altos a nivel mundial en comparación con el año pasado.

Un resumen de una página de la Ley de Reforma del Transporte Marítimo y una lista de los partidarios del proyecto de ley están disponibles AQUÍ. Un resumen sección por sección del proyecto de ley está disponible AQUÍ. El texto del proyecto de ley está disponible AQUÍ.

El Senador Cantwell trabajó para incluir un récord de $2.25 mil millones para el programa en la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos (IIJA), y en septiembre de 2021, Cantwell dirigió una carta pidiendo más fondos para el programa PIDP para ayudar a abordar los problemas actuales con la congestión portuaria.

El 31 de marzo, el Senador Cantwell habló en el pleno del Senado sobre la urgencia de promulgar la legislación. El Senador Cantwell se unió al Senador Klobuchar en el pleno del Senado para hablar sobre la importancia de fortalecer la legislación el 24 de marzo. La legislación fue enmendada y aprobada por el Comité de Comercio el 22 de marzo. El Senador Cantwell presidió una audiencia para examinar la Reforma del Transporte Marítimo Factura del 3 de marzo.