Noticias

Aug 23, 2023

Sin cargos para camionero que mató a ciclista a pesar de estar en un No

El conductor que mató el miércoles a un ciclista de 25 años aún no ha sido

El conductor que mató a un ciclista de 25 años el miércoles aún no ha sido acusado por la muerte por la policía de Nueva York.

La policía confirmó que el camionero Saeed Ahmed no fue citado ni arrestado, a pesar de admitir que vio a la ciclista Kala Santiago frente a él en la angosta avenida Parkside, pero la pasó de todos modos, lo que desencadenó una serie de eventos que causaron su muerte.

Parkside Avenue no es una ruta de camiones, pero Ahmed conducía un camión de 18 ruedas con placas de Nueva Jersey en la carretera, que se encuentra entre dos parques. Un video obtenido por el reportero Liam Quigley sugiere que conducía por encima del límite de velocidad publicado.

"Se puso nerviosa", dijo Ahmed a Streetsblog, culpando a la víctima por caerse mientras pasaba. Pero otra foto de la escena muestra una cicatriz profunda en el costado de un camión estacionado, evidencia de que el camión de Ahmed empujó el manubrio de Santiago con mucha fuerza:

En tales casos, los cargos de la policía de Nueva York son raros, pero ocurren. En 2017, el conductor del autobús Dave Lewis fue acusado de no ceder el paso después de atropellar y matar al ciclista Dan Hanegby en Manhattan, pero los cargos solo se produjeron después de que un video mostrara a Lewis pasando a Hanegby en la estrecha calle W. 26 a pesar de que había muy poco espacio.

La ley estatal requiere que los operadores de todos los vehículos rebasen a los ciclistas "a una distancia segura hasta que estén seguros" del ciclista. Los conductores también deben ceder el paso a los ciclistas y peatones y deben operar sus vehículos con el "debido cuidado".

Sin embargo, Ahmed no fue acusado. Un experto legal que frecuentemente defiende a víctimas de delitos vehiculares quedó atónito.

"Como mínimo, se podría sustentar una violación de la ley de derecho de paso", dijo Daniel Flanzig, refiriéndose a la ley de incumplimiento de rendimiento de la ciudad, conocida como código administrativo 19-190.

Esa ley establece claramente que "cualquier conductor de un vehículo motorizado que no ceda el paso a un peatón o a una persona que ande en bicicleta cuando dicho peatón o persona tiene el derecho de paso será culpable de una infracción de tránsito" y que "cualquier conductor... cuyo motor vehículo hace contacto con un peatón o una persona que anda en bicicleta y por lo tanto causa lesiones físicas, será culpable de un delito menor".

"Obviamente vio a Kala pero no pudo pasar a una distancia segura", dijo Flanzig.

El abogado Steve Vaccaro, que también trabaja con víctimas de accidentes, publicó su opinión legal en Twitter:

Y ahora que veo que el camión es un portacontenedores, no hace falta decir que no estaba en una "entrega local" que podría haber justificado conducir en Parkside.

– Steve Vaccaro (@BicyclesOnly) 12 de octubre de 2022

NYPD ya está exculpando al conductor con fraseología de que *ciclista* golpeó *camión*. Cuando el ciclista y el camión están en movimiento cuando ocurre el contacto, no hay relevancia en "quién golpeó a quién". El único tema relevante es quién tenía el derecho de paso. Aquí, indiscutiblemente, era el ciclista.

– Steve Vaccaro (@BicyclesOnly) 12 de octubre de 2022

La policía de Nueva York dijo que la investigación en el fatal accidente de Santiago "sigue en curso", y tales investigaciones a veces conducen a cargos, pero solo cuando hay múltiples delitos más allá de simplemente no ejercer el debido cuidado.

Por ejemplo, la policía de Nueva York anunció el jueves dos arrestos por casos de hace meses que involucran a conductores imprudentes que mataron y lesionaron a peatones y ciclistas:

Con respecto a la seguridad de los ciclistas en las carreteras, el entonces concejal (ahora comisionado del DOT) Ydanis Rodríguez propuso un proyecto de ley en 2019 que "requeriría que los conductores de vehículos motorizados mantuvieran una distancia mínima de tres pies al rebasar una bicicleta, y contemplaría una infracción de tránsito para un conductor que hace contacto con un ciclista sin ejercer el debido cuidado y sin mantener la distancia de tres pies". Ese proyecto de ley, a pesar del apoyo de la policía de Nueva York y el DOT, no obtuvo una votación antes de que terminara el mandato de Rodríguez.

El proyecto de ley no ha sido reasignado a un miembro del nuevo Consejo de la misma manera que otros proyectos de ley. Flanzig dijo que tal proyecto de ley es imprescindible.

“El estado de Nueva York y la ciudad de Nueva York no tienen lo que tiene la mayoría del país: una ley de aprobación de tres pies”, dijo. "En este momento, solo tenemos [una ley que requiere] una distancia segura 'razonablemente'. Se necesita una ley de rebasamiento segura definida para evitar una tragedia como esta creando una barrera segura entre un vehículo que pasa y un ciclista".

Los familiares de Santiago se negaron a hablar con un reportero de Streetsblog el jueves por la noche.

Archivado como: Carnicería, Policía de Nueva York, Seguridad en las calles, Cumplimiento del tráfico