Noticias

Apr 10, 2023

Tarifas de flete cerca de la parte inferior; Bajan las ventas de remolques

16 de mayo de 2023 • | Informes sobre el mercado de carga de EE. UU. y las ventas de remolques de ACT

16 de mayo de 2023

•

|

Los informes sobre el mercado de carga de EE. UU. y las ventas de remolques de ACT Research presentan algunas perspectivas aleccionadoras pero alentadoras.

En lo que respecta al mercado de carga, ACT Research informa que, si bien sigue siendo claramente débil, hay un rayo de luz al final del túnel.

"ACT ve que la dinámica de la oferta y la demanda estrechamente entrelazada en el mercado de carga comienza a recuperarse con la mejora de los fundamentos de la demanda y la capacidad que comienza a ajustarse", predice la compañía.

La demanda de carga está cerca del fondo, dijo Tim Denoyer, vicepresidente de ACT Research y analista senior en una publicación de blog. La publicación del blog se basa en la información del informe mensual Freight Forecast de la empresa.

Una temporada tardía de envío de productos ha contribuido a la falta de demanda, y es probable que el mercado de fletes esté pasando el pico de reducción de existencias, señaló ACT.

"Con la disminución de la inflación, la mejora de las tendencias de los ingresos reales permitirá un poco más de gastos de vacaciones este año, cuando incluso menos reducción de existencias significará un mayor volumen de carga", dijo Denoyer en la publicación del blog.

Otro factor que eventualmente impulsará las tarifas de flete es que la capacidad de la flota se está contrayendo a un ritmo récord, agregó.

"Las autoridades operativas interestatales están contrayendo a un ritmo récord, con unas 11.000 revocaciones netas desde octubre pasado, incluidas unas 1.600 revocaciones netas en abril", dijo Denoyer. "El total de revocaciones fue de unas 10.800 en abril, cerca de niveles récord, aunque las subvenciones y reincorporaciones también son elevadas. Esto está comenzando a reducir la capacidad, lo que también ayudará a que las tasas al contado toquen fondo y comiencen a subir".

El empleo de camiones de larga distancia también se está contrayendo, informa ACT Research. Los empleos de camiones de larga distancia cayeron un 1 % en el primer trimestre de 2023, con la pérdida de 8700 empleos. Aunque sigue aumentando un 3 % año tras año, el último punto de datos de marzo bajará año tras año en junio.

"La intersección del volumen adicional y la capacidad de ajuste respalda nuestro pronóstico de un mínimo a corto plazo en las tasas de carga de camión al contado", dijo Denoyer. "Esperábamos tocar fondo aproximadamente este mes desde que presentamos los pronósticos de tarifas al contado para 2023 hace 16 meses, y todavía creemos que Roadcheck esta semana ayudará a marcar el comienzo de un nuevo ciclo de carga".

Los pedidos preliminares de remolques netos de abril disminuyeron significativamente desde marzo y son aún más significativamente más bajos en comparación con hace un año, informa ACT

"Los pedidos netos preliminares fueron un 41 % más bajos en comparación con la entrada de marzo y un 49 % menos que el mismo mes del año pasado", dijo Jennifer McNealy, directora de investigación de mercado de vehículos comerciales y publicaciones de ACT Research, en otra publicación de blog. "Las expectativas estacionales requerían que los pedidos retrocedieran en abril, particularmente debido a la acumulación de pedidos casi récord y los desafíos de la cadena de suministro que experimenta la industria".

La demanda de nuevos remolques parece estar disminuyendo, aunque las cifras del último mes y del año pasado fueron particularmente sólidas, dijo. Incluso con la caída de la demanda, la acumulación de pedidos es notable.

"Por el momento, la industria todavía está luchando con los desafíos persistentes de la cadena de suministro, aunque se ven signos de mejora mensualmente, y las flotas que necesitan remolques permanecen en cola para pedidos ya realizados, con retrasos para la mayoría de las categorías de remolques todavía cerca de la parte superior de su rangos objetivo", dijo McNealy.

ACT Research espera que la acumulación de remolques disminuya en alrededor de 16,500 unidades a alrededor de 213,000 unidades cuando se publiquen los datos completos de abril. Los datos provienen del informe State of the Industry: US Trailers de la compañía.

Los problemas de la cadena de suministro continúan afectando el mercado de carga y las ventas de nuevos remolques, informa ACT.

ACT Research, con sede en Columbus, Indiana, fundada en 1986, publica datos de la industria de vehículos comerciales, camiones, remolques y autobuses, análisis de mercado y pronósticos para los mercados de América del Norte y China.

Negocio

Navistar está retirando del mercado decenas de miles de camiones internacionales de varios modelos que pueden tener un problema con el sistema de frenos antibloqueo.

Por el personal de Land Line | 05 de junio

Negocio

Las sucursales de Arrow Truck Sales en Dallas, Houston y San Antonio dejarán de vender camiones usados ​​a partir del 31 de julio, debido a las regulaciones de Texas.

Por Chuck Robinson | 02 de junio

Negocio

Cuando la última versión del Shell Starship llegue a las carreteras este verano, estará propulsado por un motor de gas natural Cummins X15N.

Por Chuck Robinson | 02 de junio

Negocio

NHTSA ha recibido informes de que el sistema automático de frenado de emergencia se activó inesperadamente en los camiones Freightliner y Western Star.

Por Tyson Fisher | 31 de Mayo

Chuck Robinson anteriormente fue editor senior de una publicación comercial semanal al servicio de la industria de productos frescos. Ha trabajado en publicaciones comerciales, revistas hortícolas y periódicos comunitarios durante 25 años.

Últimos podcasts