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Sep 28, 2023

La tecnología de sensores de carga ayuda a los transportistas a mejorar la utilización de los remolques

Los transportistas han experimentado un ligero debilitamiento del mercado últimamente, pero Cargo

Los transportistas han experimentado un ligero debilitamiento del mercado últimamente, pero el presidente de Cargo Transporters, John Pope, dijo que la capacidad se ha mantenido limitada en su mayor parte después de la pandemia, lo que ha resultado en un aumento de los tiempos de permanencia.

Independientemente de si la utilización está en su apogeo o en un descenso, las flotas siempre desean mejorar la utilización de sus remolques para aumentar sus resultados, y con una desaceleración en la construcción de nuevos remolques durante el año pasado, maximizando el uso entre los remolques existentes que actualmente pueden ser en servicio más allá de su ciclo comercial típico es clave para mantener altos los ingresos.

La principal forma en que las flotas pueden hacer eso es analizar los tiempos de inactividad para mantener los remolques en movimiento, dijo Debbie Sackman, gerente senior de productos en SkyBitz, que proporciona tecnología de detección de carga y seguimiento de remolques.

Según los datos de la plataforma de visibilidad de la cadena de suministro FourKites, el tiempo promedio mensual de permanencia en las instalaciones a partir de octubre fue de 2,8 horas para las paradas de entrega y recogida realizadas en toda su red de clientes. Los datos muestran que ha habido un ligero aumento en el tiempo de permanencia para las paradas de recogida en los últimos meses, ya que el tiempo promedio de permanencia en las instalaciones ha aumentado un 7 % desde abril.

SkyBitz supervisó los tiempos de inactividad de los tráileres pertenecientes a seis autotransportistas de tamaño similar, tres que usaban sensores de carga y tres que no.

"Una de las cosas que notamos cuando ayudamos a las empresas a comparar su desempeño en términos de tiempo de inactividad y tiempo de utilización es que observamos esos tiempos de inactividad de flotas comparables que tienen sensores de carga y no tienen sensores de carga , y los ayudamos a ver que en realidad hay pruebas cuantitativas de que tener sensores de carga y usar esos datos de sensor de carga de manera proactiva definitivamente reduce los tiempos de inactividad", dijo Sackman.

SkyBitz lanzó recientemente su nueva plataforma Kuantum: un dispositivo de rastreo de tráiler que viene con un sensor de carga incorporado para optimizar la capacidad y la utilización del tráiler al reducir el tiempo improductivo de inactividad del tráiler, automatizar los controles de patio y otras tareas manuales, monitorear y verificar la detención con la llegada, la carga /descarga y datos de salida, y disminución de la dependencia de las notificaciones de los clientes para programar recolecciones.

"Encontramos un gran valor en conocer esos datos, y hace una gran diferencia en la utilización de nuestros activos, además de ayudar al conductor a ahorrar tiempo al tener que ir manualmente a ver un remolque y decirnos que este remolque está cargado o descargado", dijo. Pope, cuya empresa utiliza la iteración anterior de SkyBitz Kuantum.

Antes de usar sensores de carga, dijo que los conductores tenían que hacer una inspección física del tráiler, o el transportista tenía que llamar al transportista para determinar su estado, lo cual era "agravante" y consumía mucho tiempo. Ahora, su empresa sabe casi al instante cuando hay un cambio de estado en un tráiler.

"Sabemos de inmediato que el tráiler está vacío, de modo que, si tenemos un camión en el área que necesita que el tráiler vacío se lo lleve a otro cliente para que lo cargue para el flete de salida, podemos seguir adelante de inmediato y enrutarlo en lugar de consumir a alguien". el tiempo de los demás tratando de determinar el estatus", dijo Pope.

Saber el estado de la carga, el tiempo de inactividad y la ubicación de un tráiler permite a los transportistas tomar medidas proactivas para girar los tráileres, dijo Sackman, y proporciona datos que pueden usar con el tiempo, como determinar qué ubicaciones tienen los tiempos de inactividad más prolongados y qué está causando eso, por ejemplo.

Proporcionar a los transportistas herramientas para medir datos, desde tiempos de permanencia hasta tasas de uso, ha ayudado a las flotas que utilizan los productos de remolque de Orbcomm a obtener información operativa sobre métricas clave como el tiempo de giro dentro del centro de distribución, los tiempos de carga/descarga y las métricas de detención. Si bien muchas flotas están principalmente interesadas en el estado de carga del tráiler, las nuevas tecnologías de imagen, junto con la IA y el aprendizaje automático, están moviendo rápidamente los datos de carga más allá del estado tradicional cargado o vacío a imágenes de carga y detección de carga volumétrica, lo que ayuda a las flotas a maximizar aún más el espacio del tráiler. así como determinar la condición de la carga, dijo el director sénior de gestión de productos de Orbcomm, Chris Corlee.

Dijo que todos estos conocimientos pueden ayudar a las flotas a recuperar los ingresos perdidos por la detención excesiva, identificar activos infrautilizados para grupos de remolques del tamaño correcto y proporcionar estadísticas sobre el remitente y el receptor para respaldar futuros ajustes de tarifas.

"Orbcomm brinda una solución integral, que incluye nuestro hardware telemático, que se integra a la perfección con nuestras plataformas, donde proporcionamos las herramientas que permiten a nuestros clientes identificar e informar sobre los KPI que afectan la utilización del remolque", dijo. "Las tecnologías de detección de carga brindan a nuestros clientes de flotas el conocimiento operativo para verificar que un tráiler que debería estar vacío esté vacío. Esto puede proporcionar información de detención para el equipo de facturación y notificaciones a operaciones para enviar a un conductor en el momento adecuado para recoger el tráiler. , maximizando las horas del conductor y aumentando el tiempo de giro del remolque o contenedor”.

Sackman dijo que los sensores de carga pueden, en algunos casos, ayudar a evitar la detención por completo porque los transportistas prefieren mantener su remolque en movimiento en lugar de cobrar tarifas de detención.

Jim Epler, vicepresidente ejecutivo de desarrollo comercial de Phillips Connect, dijo que los remolques a menudo se sientan en el muelle de carga y se cree que se descargan cuando, en cambio, se usan para almacenamiento. La solución CargoVision de Phillips Connect proporciona una imagen del interior del tráiler para determinar su estado y acelerar la entrega.

"Aquí es donde las cosas se ponen difíciles para el propietario de una flota. Si están inactivos durante mucho tiempo, no hay una manera segura de saber si el remolque se cargó o no. Con nuestra tecnología, ayudamos a las flotas a determinar si la carga se ha descargado por completo", dijo Epler. "Las flotas no quieren cobrar la detención como un centro de ganancias. Solo quieren que sus remolques vuelvan a usarse".