Noticias

Dec 09, 2023

Batalla a fuego lento en Illinois por planes para canalizar y almacenar planeta

Los letreros caseros de John Feltham advierten a los intrusos que se mantengan alejados de su propiedad cerca

Los letreros caseros de John Feltham advierten a los intrusos que se mantengan alejados de su propiedad cerca de Williamsfield el 31 de enero de 2023.

CHICAGO — En un día bajo cero de enero, John Feltham condujo su vehículo utilitario Kawasaki de dos asientos sobre campos cuidadosamente surcados que brillaban con nieve. Había huellas de venados y coyotes, cuervos negros aleteando contra un cielo azul pálido y señales por todas partes de las profundas raíces de Feltham en esta tierra fértil.

¿La granja blanca cerca de la carretera? Allí fue donde creció la madre de Feltham. ¿El pequeño cementerio más allá del maizal? Allí fue donde fueron enterrados los padres, el bisabuelo y el tatarabuelo de Feltham.

Feltham, un agricultor en el condado de Knox, 160 millas al suroeste de Chicago, hizo una pausa para señalar otra vista local: su letrero personalizado que dice: "Prohibido el paso por parte de Navigator CO2 Surveyors", dirigido a la compañía de Omaha que quiere enviar parte de una propuesta Tubería de dióxido de carbono de 1,300 millas debajo de la tierra que su familia ha poseído por más de 100 años.

John Feltham prepara café en su granja cerca de Williamsfield el 24 de febrero de 2023.

"Si publicas tu terreno y atrapas a estas personas invadiendo, puedes hacer que las arresten", dijo Feltham.

La lucha por el dióxido de carbono, qué hacer con él y dónde almacenarlo, se está intensificando en Illinois.

El Prairie Research Institute de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign publicó recientemente un informe que muestra que Illinois está bien posicionado para convertirse en un líder en la captura, utilización y almacenamiento de carbono, en el que el dióxido de carbono que calienta el planeta se elimina de los gases de escape industriales o del aire y se utiliza o se inyecta en la roca en las profundidades del subsuelo.

La captura de carbono ha existido durante décadas en la industria de los combustibles fósiles, que utiliza CO2 para extraer petróleo de difícil acceso. Pero recientemente, las empresas han comenzado a proponer la construcción de importantes oleoductos de dióxido de carbono en Illinois en nombre de la descarbonización o la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Una foto de principios del siglo XX de la granja familiar de John Feltham cerca de Williamsfield.

El proyecto Navigator CO2 transportaría dióxido de carbono líquido desde plantas de fertilizantes y etanol en Dakota del Sur, Minnesota, Nebraska, Iowa e Illinois hasta sitios de almacenamiento subterráneo en el centro de Illinois.

Otro proyecto, propuesto por Archer Daniels Midland Co., con sede en Chicago, en asociación con una empresa de Denver, tomaría el carbono capturado en las instalaciones de ADM en Clinton y Cedar Rapids, Iowa, y lo transportaría a un sitio de almacenamiento existente en Decatur.

La oportunidad de competir por miles de millones de dólares en fondos federales está en juego mientras Illinois considera el futuro de la captura de carbono, según el informe del Prairie Research Institute, así como la oportunidad de crear empleos e impulsar las economías locales.

John Feltham camina por el cementerio al borde de la granja de su familia el 24 de febrero de 2023, cerca de Williamsfield.

Y en un momento en que el gobierno estatal y federal y las naciones de todo el mundo están tratando de reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero y evitar los peores efectos del calentamiento global, incluidas inundaciones y sequías catastróficas, la captura de carbono también promete facilitar el trabajo.

La captura y el almacenamiento de carbono "podrían desempeñar un papel importante en el logro de los objetivos de descarbonización del estado", según el informe, que fue encargado por la legislatura estatal.

Según Navigator CO2, el oleoducto Heartland Greenway tendría la capacidad de reducir las emisiones anuales de dióxido de carbono en 15 millones de toneladas métricas, el equivalente a sacar de circulación a 3,2 millones de automóviles.

Pero como ilustra la lucha por la tubería de Navigator CO2, se están dibujando líneas de batalla, y los opositores cuestionan la razón de ser de la captura de carbono: su efectividad en el mundo real para reducir los gases de efecto invernadero.

El pozo de secuestro de carbono en la planta de Archer Daniels Midland Co. en Decatur en 2009.

También hay preocupaciones de seguridad. Los propietarios temen que se rompa una tubería, liberando un gas potencialmente sofocante no lejos de las ventanas de los dormitorios.

"En este momento, avanzar con un oleoducto de dióxido de carbono es inconcebible", dijo Pam Richart, organizadora principal de la Coalición para detener los oleoductos de CO2, que incluye a ciudadanos y grupos ambientalistas. "Simplemente trae demasiado riesgo".

En respuesta a las preguntas sobre la posibilidad de una ruptura de la tubería, la Vicepresidenta de Gobierno y Asuntos Públicos de Navigator CO2, Elizabeth Burns-Thompson, dijo que Navigator ha aprendido de los fracasos y éxitos anteriores en la industria.

"Estamos utilizando la mejor información y tecnología disponibles hasta la fecha para asegurarnos de que estamos construyendo el activo más avanzado y seguro posible", dijo Burns-Thompson.

Feltham teme que el oleoducto Navigator cause daños permanentes al complejo sistema de terrazas y tejas de drenaje subterráneo que le permiten cultivar la colina que desciende desde su rancho de ladrillo hacia el río Spoon.

Le preocupan las inundaciones y la erosión que podrían ocurrir si Navigator cavara una zanja de 7 pies en su propiedad de 220 acres. Y no está muy impresionado por la oferta financiera de $110,000 de Navigator.

Pero esto va más allá, dijo Feltham, de 66 años.

"El apego a las tierras de cultivo aquí, para familias como la mía, es casi espiritual, y cuando una empresa dice que quiere obtener la autoridad de dominio eminente para ejecutar un oleoducto a través de la granja, veo que con la misma actitud vería un intento de allanamiento de morada", dijo.

Navigator ha solicitado la autoridad para tomar servidumbres e intereses en la propiedad a través del dominio eminente, en el que la propiedad privada puede ser tomada para uso público en contra de los deseos del propietario pero con una compensación adecuada.

La sede corporativa global de Archer Daniels Midland Co. en Decatur en 2013.

Feltham, un juez defensor retirado del Cuerpo de Marines de EE. UU., sospechó cuando Navigator lo contactó por primera vez en diciembre de 2021. Investigó un poco en línea y llamó al Sierra Club en Chicago, que lo refirió a un miembro del Sierra Club en Peoria, quien lo puso en contacto. con la organización sin fines de lucro Eco-Justice Collaborative en Champaign, que asumió la causa y ayudó a organizar la oposición.

Ahora presidente de Citizens Against Heartland Greenway Pipeline, un grupo que representa a los opositores, Feltham señaló con satisfacción que Navigator no está progresando mucho con los propietarios de tierras.

A pesar de más de 8500 contactos con propietarios de Illinois desde agosto, Navigator ha logrado que solo el 6 % de los que se encuentran a lo largo de la ruta propuesta del oleoducto firmen servidumbres u opciones, según un documento de Navigator que el Tribune obtuvo de un abogado que representa a los opositores al proyecto del oleoducto. en procedimientos ante la Comisión de Comercio de Illinois.

En el condado de Christian, la agricultora Karen Brockelsby, de 67 años, dijo que estaba preocupada por los daños a las tierras de cultivo de primera calidad, así como por las rupturas de las tuberías y la posibilidad de que el dióxido de carbono se filtre de las áreas de almacenamiento subterráneo, contaminando el agua potable con metales nocivos. Tales fugas podrían ocurrir décadas más adelante, dijo, y teme que los propietarios de tierras tengan que soportar las cargas financieras y de salud.

"Los propietarios de granjas aquí comenzaron a hablar entre ellos y realmente se unieron como un grupo sólido que dijo que no", dijo.

Ahora los opositores dicen que los agentes de Navigator parecen haberse mudado al vecino condado de Montgomery.

"Las cosas se han vuelto bastante tranquilas", dijo Brockelsby.

Cuando se le preguntó sobre la recepción que ha recibido Heartland Greenway en Illinois, Burns-Thompson dijo que "estas cosas toman tiempo, y especialmente aquí en el Medio Oeste".

"He trabajado con agricultores durante toda mi carrera profesional", dijo. "La mayoría de ellos quiere saber quién eres y por qué estás haciendo lo que te propones, mucho antes de que quieran ganar dólares y centavos".

El interés en la captura y el almacenamiento de carbono en Illinois se basa, en parte, en la geología única de la cuenca de Illinois, una extensión de roca sedimentaria que subyace en la mayor parte del estado y se extiende hasta Indiana y Kentucky.

Formada a lo largo de cientos de millones de años, la cuenca de Illinois incluye depósitos profundos de arenisca, un medio ideal para almacenar dióxido de carbono líquido, según el informe. La arenisca tiene tanto porosidad, o espacios para retener el CO2, como permeabilidad, o canales entre los espacios que permiten que el CO2 se propague.

"Imagínese una caja de naranjas: las esferas se tocan en muchos lugares, pero también hay espacios entre las esferas", dice el informe del Prairie Research Institute. "Estos espacios son similares al espacio poroso que se encuentra entre los granos de roca en las profundidades subterráneas".

Una vez que el dióxido de carbono se inyecta en la arenisca, es necesario contenerlo, y aquí nuevamente, la geología de Illinois ofrece ayuda. La arenisca porosa de la cuenca de Illinois está cubierta con capas de esquisto, una roca densa que actúa como una barrera para el movimiento ascendente del CO2.

Ya se han inyectado más de 4 millones de toneladas métricas de dióxido de carbono a gran profundidad en la planta de etanol de Archer Daniels Midland en Decatur, según el informe.

John Feltham mira fotos históricas de la granja familiar en su casa el 24 de febrero de 2023, cerca de Williamsfield.

Y la arenisca y el esquisto de Mount Simon que se producen de forma natural y que se utilizan para el almacenamiento en Decatur, y ampliamente distribuidos en partes de la cuenca de Illinois, tienen una capacidad de almacenamiento estimada de 11 a 150 mil millones de toneladas métricas de dióxido de carbono.

Eso es el equivalente a al menos 2 mil millones de autos a gasolina conducidos durante un año, según el informe.

La arenisca del monte Simon es solo una de las rocas de Illinois con potencial para almacenar carbono.

El informe también destaca una serie de proyectos de investigación en el estado, muchos de los cuales involucran al Prairie Research Institute, que han "permitido que Illinois sea un líder mundial en investigación y desarrollo de captura de carbono".

Los proyectos incluyen la planta de carbón Prairie State Generating Co. en Marissa, donde el instituto completó recientemente un importante estudio de ingeniería sobre un plan para usar tecnología de captura de carbono para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Se espera que el sistema de captura de carbono propuesto sea capaz de eliminar 8,5 millones de toneladas de CO2 cada año.

La utilización del carbono, o el uso del CO2 capturado para fabricar productos económicamente valiosos, aún se encuentra en las primeras etapas, tanto en Illinois como en todo el mundo. El informe del instituto señala proyectos de Illinois, como un intento de cultivar algas a partir de los gases de combustión generados por una planta de energía de Springfield.

"Illinois está en una buena posición para ser líder en la captura, utilización y almacenamiento de carbono. Tenemos el marco de investigación, la capacidad industrial y los recursos geológicos para esta función", dijo la coautora del informe de captura de carbono de Illinois, Sallie Greenberg, científica investigadora principal. en el Prairie Research Institute, dijo por correo electrónico.

Las empresas de captura de carbono de Illinois se beneficiarían de los incentivos federales, incluido un crédito fiscal de hasta $85 por tonelada métrica de dióxido de carbono almacenado permanentemente. Bajo un escenario hipotético con cinco instalaciones de captura de carbono de Illinois, transporte de carbono y un sitio de almacenamiento compartido, se emplearía a 480 personas, en promedio, en un año determinado, según un análisis de la consultora Industrial Economics, Inc., que fue citado en el informe

El producto regional bruto total, o valor agregado, durante los 30 años de vida del proyecto sería de $1.700 millones, según el análisis.

El dióxido de carbono, que atrapa el calor cerca de la tierra, juega un papel vital en el mantenimiento de la temperatura del planeta.

Pero ahora, dicen los científicos, tenemos demasiado de algo bueno. Debido en gran parte a las emisiones de carbono de los combustibles fósiles como el petróleo, el gas y el carbón, las temperaturas globales han aumentado en el último siglo. Como resultado, ha habido un aumento de los fenómenos meteorológicos extremos, como sequías, olas de calor e inundaciones; árboles y corales han muerto en gran número; y millones de personas han estado expuestas a una aguda inseguridad alimentaria y de agua, según el Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático.

Los científicos dicen que se necesita una acción urgente y que hay soluciones efectivas disponibles, que incluyen reemplazar los combustibles fósiles con energía eólica y solar, cambiar hogares y negocios de gas a electricidad y cambiar a autos eléctricos.

La captura de carbono es más controvertida, especialmente cuando se trata de mantener abiertas las centrales eléctricas que queman carbón o gas.

Entre los críticos se encuentra el climatólogo Mark Jacobson, profesor de ingeniería civil y ambiental en la Universidad de Stanford.

John Feltham usa un mapa para mostrar dónde pasaría una tubería de captura de carbono propuesta a través de su granja cerca de Williamsfield el 31 de enero de 2023.

"Si no le importa el clima, la contaminación del aire o la seguridad energética, hágalo", dijo cuando se le preguntó si Illinois debería buscar el liderazgo en la captura de carbono. "Se puede inyectar mucho dinero en la captura de carbono y crear algunos puestos de trabajo, pero no va a ayudar al clima".

Jacobson, autor de un estudio revisado por pares de 2019 en la revista Energy & Environmental Science que planteó dudas sobre la efectividad de la captura de carbono en el mundo real, dijo que la cifra ampliamente citada de que la tecnología puede capturar el 90% de las emisiones de dióxido de carbono es en realidad un suposición basada en medidas idealizadas.

Cuando Jacobson analizó el desempeño en el mundo real del proyecto Petra Nova de $ 1 mil millones en Texas, en ese momento el proyecto de captura de carbono de una planta de carbón más grande de los Estados Unidos, solo se capturaba alrededor del 55% de las emisiones de dióxido de carbono.

Y esa cifra no tuvo en cuenta las emisiones de la turbina de gas natural que tuvo que construirse para impulsar la captura de carbono. También se excluyen: las emisiones de la extracción y procesamiento del carbón y el gas natural utilizados en Petra Nova.

Cuando se tomaron en cuenta esos factores, Jacobson descubrió que la captura de carbono solo redujo las emisiones anuales promedio entre un 11 % y un 20 %.

"Simplemente no hay evidencia de que este material sea útil", dijo Jacobson sobre la captura de carbono. "Y toda la evidencia sugiere que es solo un despilfarro y que podríamos haber gastado todo ese dinero en la reducción real de emisiones".

Cuando se les preguntó por estudios que mostraran la efectividad de la captura de carbono para reducir las emisiones, los autores del estudio del Prairie Research Institute respondieron a través de un portavoz, quien ofreció una lista escrita de estudios, ninguno de los cuales parecía analizar las emisiones del mundo real antes y después de la captura de carbono.

Uno de los estudios de la lista, publicado en 2022 en el Journal of Cleaner Production, declaró explícitamente que suponía una efectividad del 90 % para la captura de carbono.

El muy respetado Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático incluye la captura de carbono entre las estrategias para cumplir los objetivos climáticos globales, pero con salvedades y salvedades.

Por ejemplo, el informe de Mitigación del Cambio Climático de 2022 del panel dice que el uso de la eliminación de dióxido de carbono para contrarrestar algunas emisiones es "inevitable" si se quieren alcanzar los objetivos climáticos. Pero expandir el uso de la eliminación de carbono, una categoría que incluye la captura de carbono, dependería de "desarrollar enfoques efectivos para abordar las limitaciones de viabilidad y sostenibilidad, especialmente a gran escala".

Entre las preguntas que Illinois aún no ha respondido con claridad: ¿Quién asumirá la responsabilidad a largo plazo de los sitios subterráneos de almacenamiento de carbono? ¿Quién posee el espacio subterráneo potencialmente valioso donde se puede almacenar el dióxido de carbono?

¿Y qué sucederá si algunos propietarios quieren ofrecer su propiedad para el almacenamiento de dióxido de carbono y otros propietarios adyacentes no lo hacen?

El informe del Prairie Research Institute incluye una variedad de recomendaciones que abordan tales problemas, incluido que el estado debe crear marcos legales y regulatorios para la administración y supervisión a largo plazo de los sitios de almacenamiento de dióxido de carbono. El informe también recomienda el establecimiento de un comité interinstitucional de planificación y supervisión para considerar las actividades de captura y almacenamiento de carbono en Illinois.

La captura, la utilización y el almacenamiento de carbono "deben habilitarse y regularse adecuadamente para garantizar el almacenamiento a largo plazo de CO2 en plena consulta con las comunidades afectadas", dice el informe.

A raíz de la ruptura de una tubería de dióxido de carbono en 2020 cerca de Satartia, Mississippi, el gobierno federal también está considerando más regulación.

En la ruptura del oleoducto de Satartia, que siguió a fuertes lluvias y un deslizamiento de tierra, el dióxido de carbono que escapaba rugió como un motor a reacción y cavó un cráter de aproximadamente 40 pies de profundidad en el suelo. Una niebla verde potencialmente sofocante se levantó del oleoducto y comenzó a moverse cuesta abajo hacia Satartia, según los rescatistas que testificaron ante la Comisión de Comercio de Illinois.

Los vehículos a gasolina se estancaron en la carretera debido a la falta de oxígeno, según el testimonio. La gente se desmayó. En un automóvil, los rescatistas encontraron a tres personas inconscientes, dos con espuma saliendo de la boca.

"Parecía el apocalipsis zombi", testificó el director de la Agencia de Manejo de Emergencias del condado de Yazoo, Jack Willingham, quien llegó a Satartia unas cinco horas después de la ruptura. "Estaba nublado... Había vehículos abandonados por todas partes, muchos con las puertas entreabiertas, muchos con las ventanas rotas por los esfuerzos de rescate".

No se informaron muertes, pero 45 personas buscaron atención médica en hospitales locales, según un informe del gobierno, y los reguladores federales se dieron cuenta.

En mayo, la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Oleoductos de EE. UU. anunció que iniciaría un nuevo proceso de elaboración de normas para actualizar los estándares para los oleoductos de dióxido de carbono, incluidos los nuevos requisitos relacionados con la preparación y respuesta ante emergencias.

Mientras tanto, algunos condados de Illinois han tomado cartas en el asunto y han declarado moratorias en los permisos para la construcción de oleoductos. Los condados de McDonough, Fulton y Sangamon aprobaron moratorias, y el condado de Christian tenía una moratoria mientras Navigator buscaba activamente el almacenamiento de carbono allí, según el sitio web Coalition to Stop CO2 Pipelines.

El próximo paso en Illinois es una revisión del informe del Prairie Research Institute por parte de los legisladores, quienes están trabajando en los detalles de cómo alcanzar los ambiciosos objetivos climáticos de la Ley de Empleos Equitativos y Climáticos de 2021 del estado. La ley coloca al estado en el camino hacia una energía 100% libre de carbono para 2045.

Navigator, que retiró temporalmente su solicitud de oleoducto de Illinois en enero, anunció el 24 de febrero que se había vuelto a presentar con un plan ampliado.

"Creo que sucederá. Creo que debe suceder", dijo Burns-Thompson sobre el oleoducto.

Feltham también estaba decidido. Medio en broma se refirió a su cómoda oficina en casa, completa con fotos familiares y papel tapiz con adornos de ánade real, como su sala de guerra, y la caja de plástico translúcido que contenía pilas ordenadas de documentos con clips como su cofre de guerra.

Dijo que espera que la solicitud del oleoducto Navigator fracase en su intento de obtener la aprobación de la comisión estatal de comercio, pero si tiene éxito, apoyaría una demanda que desafíe la constitucionalidad de la ley de Illinois que declara que los oleoductos de dióxido de carbono son de interés público.

"Podríamos ser capaces de paralizar a Navigator durante años", dijo.

En el condado de Christian, donde los agentes de Navigator parecen haberse mudado, al menos temporalmente, Brockelsby aún desconfiaba. Señaló que dos estados vecinos, Kentucky e Indiana, también tienen la roca subterránea apreciada por las empresas de almacenamiento de carbono. Citó proyecciones de que Estados Unidos podría tener 65,000 millas de tubería de dióxido de carbono para 2050.

"Esto es solo el comienzo", dijo sobre la pelea actual. "Esta es solo la primera ola".

Esta nueva aplicación puede reconocer la biometría de sus mascotas por la huella de su nariz. Yair Ben-Dor tiene más.

Puede que estés familiarizado con el Oxford English Dictionary, pero ¿qué pasa con el Dictionary of American Regional English?

En 1965, los investigadores de la Sociedad Estadounidense de Dialectos emprendieron una empresa ambiciosa y pasaron los siguientes cinco años realizando entrevistas en persona en los 50 estados en un intento de crear un registro completo de las diferentes palabras, frases y pronunciaciones utilizadas en diferentes idiomas. zonas de todo el país.

Lo que encontraron fue que existe una variación significativa regionalmente, gracias en gran parte a los patrones históricos de inmigración en los Estados Unidos. Por ejemplo, como se informó en un mapa animado de 2021 que apareció en Business Insider, el dialecto de Nueva York ha evolucionado en parte debido a la afluencia de comunidades británicas y holandesas que se establecieron allí durante siglos. Los hablantes de Ulster-Scots de Irlanda se establecieron en la región de los Apalaches para influir en el idioma antes de mudarse al Medio Oeste y unirse a los patrones de habla del norte. Como era de esperar, el idioma en el suroeste representa la proximidad de los estadounidenses de habla inglesa con los hispanohablantes mexicanos.

Esta evolución lingüística continúa hoy en día, debido a otro elemento de la población: Internet. El uso de sitios de redes sociales como Twitter, Instagram y Facebook está vinculando comunidades previamente dispares, lo que permite compartir frases y patrones de habla a los que los estadounidenses en diferentes áreas probablemente nunca habrían estado expuestos a diario. Por ejemplo, los estadounidenses están adoptando cada vez más la jerga británica aprendida en línea, mientras que los usuarios de Internet de otras naciones están adoptando la jerga estadounidense como "Ima" en lugar de "Voy a...".

Las redes sociales también están creando un dialecto universal propio entre los angloparlantes, con palabras y frases que se usan de manera uniforme sin importar de qué región, o incluso país, sea el usuario, lo que podría afectar la integración de esta jerga en la gramática aceptada.

Stacker compiló una lista de 25 cosas diferentes que tienen nombres específicos de la región de noticias, diccionarios y fuentes académicas. Siga leyendo para ver si las palabras que conoce y usa son específicas de su estado o reconocibles en todo el país.

También te puede interesar:El mejor lugar para vivir en todos los estados

Los refrescos tienen una de las terminologías más variadas entre regiones. Las bebidas se conocen con mayor frecuencia como "pop" en los estados del norte, "tónica" en el sur de Boston, "coca cola" en los estados del sur y "soda", desarrollada a partir de "agua de soda" y llamada así por las sales de sodio disueltas en el beber, en otra parte. Coca-Cola, que se inventó en Atlanta, se volvió tan popular en el área que los sureños comenzaron a usar coca como nombre genérico para todos los refrescos.

Mientras que la mayoría de los estadounidenses se refieren a ellos como "zapatillas de tenis", los residentes de Nueva Inglaterra y Florida tienden a llamar a los zapatos deportivos "zapatillas de deporte", y algunos en Chicago y Cincinnati se refieren a ellos como "zapatillas de gimnasia". El término "zapatillas" se empezó a usar alrededor de 1895, en referencia a la pisada silenciosa de los zapatos con suela de goma, que permite al usuario acercarse sigilosamente a los demás.

En los estados del sur, medio oeste y noreste, es una fuente de agua; en los estados occidentales, es una fuente de agua potable; y en Rhode Island, Massachusetts y partes de Wisconsin, es un "borboteador", un término que se utilizó por primera vez en los periódicos de Milwaukee a principios del siglo XX. Se cree que su popularidad se extendió en parte debido a los materiales de marketing de Kohler Company, que fabricó una válvula burbujeante para proporcionar un flujo continuo de agua para beber.

Si reside en un estado occidental, probablemente reconozca a Lampyridae científicamente identificado más comúnmente como una luciérnaga. Si eres de un estado del sur o del medio oeste, es posible que lo conozcas como una luciérnaga. Ambos apodos se refieren a los puntos débiles bioluminiscentes de la especie.

Un carrito de supermercado se llama comúnmente "carruaje" en los estados del noreste, mientras que muchos en el sur y el medio oeste usan la palabra "buggy". Buggy se utilizó por primera vez en Londres a fines del siglo XVIII como jerga para carruajes de cuatro ruedas tirados por caballos. En las décadas posteriores, se ha utilizado para describir una variedad de vehículos de estructura similar utilizados para transportar personas, mercancías o ambos.

También te puede interesar:Extrañas palabras y frases de la jerga de todos los estados

"Piruleta" es el término elegido en el noreste para dulces en un palo, mientras que los sureños y los del medio oeste son más partidarios de "lechón". Se cree que el primero comenzó como un término del argot inglés del norte para "bofetada de lengua", inventado por británicos que vendían dulces en las calles.

La pieza al final de una hogaza de pan tiene muchos nombres en los Estados Unidos: "talón" en todas las regiones; "fin" en Nueva Inglaterra, el Medio Oeste y el Sudeste; "corteza" en los estados del norte; y "a tope" en algunas partes de la costa este y el área de los Grandes Lagos. Si bien el talón, el extremo y el trasero hacen comparaciones físicas sencillas, "corteza" requiere un poco de explicación. Deriva de la palabra francesa del siglo XIII "crouste" y la palabra latina "crusta", que significa "corteza", "cáscara" y "corteza".

"Milkshake" se usa universalmente en los Estados Unidos, excepto en Nueva Inglaterra, donde la misma bebida se conoce como "frappe". Es posible que aún escuche el término batido en Nueva Inglaterra, pero allí se refiere específicamente a la leche con chocolate, no a la bebida de helado mezclado. No está claro cuándo y por qué el término frappe se abrió paso en el léxico del noreste, pero se especula que los trabajadores canadienses franceses en New Hampshire y Massachusetts pueden haber tenido una influencia.

Lo que los del oeste y el sur llaman "rotonda", los del este y medio oeste lo reconocerían como una "glorieta", mientras que otros en el noreste dirían "rotatorio". Fuera del noreste, la palabra "rotary" se asocia más comúnmente con los clubes rotarios, y el origen de ese término también brinda información sobre su uso en la terminología de conducción. El primer Club Rotario se fundó en Chicago en 1905 y se llamó así por la rotación de los lugares de reunión, el mismo movimiento físico representado en el tráfico.

"Sprinkles" sería una palabra totalmente omnipresente para esta cobertura de postre, si no fuera por el término de Nueva Inglaterra "jimmies". Hay muchas leyendas urbanas inexactas que rodean el origen del apodo del área de Boston, incluido que surgió de Jimmy Fund, una organización benéfica contra el cáncer juvenil, o varios clientes de heladerías que eran fanáticos particulares de la golosina. En realidad, es más probable que el nombre provenga de la compañía de dulces Just Born y del empleado que creó el dulce.

También te puede interesar:Las mejores cervezas de todos los estados.

No es raro recibir una invitación a una cena en la que cada invitado trae un plato para compartir, pero el estado en el que vives puede cambiar el nombre. En todo el país, se conoce comúnmente como "potluck", un término familiar. Pero en los estados de Ohio, Missouri, Indiana, Illinois y Michigan, también se puede denominar "carry-in". El origen de la comida compartida se remonta a la Edad Media, cuando se utilizó por primera vez para describir las posadas que alimentaban a los invitados inesperados con las sobras de una olla; esto se denominó comer de la "suerte de la olla".

La mayoría de los estadounidenses reconocen "glaseado" o "glaseado" como el dulce que cubre un pastel, pero el término glaseado es un poco más común en la costa del Pacífico, el noreste y el medio oeste. El glaseado se llama así porque los gránulos de azúcar se parecen a las bolitas de hielo.

Hay muchos términos para un sándwich hecho con una barra larga de pan, incluidos "po' boy" y "héroe", pero los nombres más populares son "submarino" y "hoagie". Llamar a estos sándwiches "subs" es más popular en todo el país, mientras que "hoagie" se usa más comúnmente en Pensilvania. Se cree que el nombre proviene de inmigrantes italianos en Filadelfia que trabajaban en el astillero Hog Island durante la Primera Guerra Mundial. Llamaron a sus sándwiches "hoggies", que luego se convirtieron en hoagies.

La mayoría de las personas en los Estados Unidos las llaman "carreteras", pero es más probable que las personas en la costa oeste las llamen "autopistas". Los dos términos son ligeramente diferentes. Si bien toda autopista es una autopista, lo contrario no es cierto. Una autopista es una carretera en la que se permite el tráfico de alta velocidad, mientras que una autopista es un término general para vías de varios carriles que pueden o no tener límites de velocidad más bajos que una autopista.

Para los de los estados del norte, son cangrejos de río; para los del Sur y de la Costa Este, son cangrejos de río; y finalmente, para aquellos en el Medio Oeste, California y Oregón, son crawdads. La palabra cangrejo de río evolucionó de la palabra del inglés medio "crevis". A los cangrejos también se les llama "crawdaddies" o "crawdabs" en algunas áreas.

También te puede interesar:La mayoría de los estados amigables con la comida rápida en América

La mayoría de los estadounidenses definen "salsa" específicamente como el aderezo a base de caldo que se vierte sobre el pavo y el puré de papas en el Día de Acción de Gracias. Sin embargo, entre las comunidades de italoamericanos de todo el país, "salsa" puede referirse a la salsa de tomate utilizada en los platos de pasta. Una teoría es que los inmigrantes italianos nuevos en los Estados Unidos pueden haber comenzado a usar la palabra "salsa" para asimilarse a la cultura estadounidense.

Son de la familia Cicadidae, pero se las conoce comúnmente como moscas de agosto en el noreste y el medio oeste; moscas de tarro en los Apalaches; y cigarras en otros lugares. La palabra "cigarra" en latín significa grillo de árbol, en referencia al zumbido característico de la especie. La mosca de agosto alguna vez se usó popularmente para identificar el error, ya que era más audible en agosto.

La mayoría de los estadounidenses lo llaman venta de garaje o venta de garaje, pero en algunas áreas de Massachusetts, Connecticut o el este de Wiscsonsin, se podrían usar los nombres "venta de etiqueta" o "venta de artículos usados". La venta de artículos usados ​​se utilizó por primera vez para referirse a las ventas destinadas a recaudar dinero para obras de caridad en la década de 1960, antes de aplicarse de manera más general. A lo largo de la década de 1970, un número cada vez mayor de ventas que se realizaban en los patios delanteros y desde el interior de los garajes de los propietarios hizo que los términos "venta de garaje" y "venta de garaje" aumentaran en popularidad.

Ambos nombres para estos receptáculos se usan popularmente, pero los del noroeste del Pacífico tienden a usar botes de basura, mientras que los de los estados del sur prefieren los botes de basura. "Basura" se usó originalmente para referirse a palos, ramitas y otros desechos que se encuentran debajo de los árboles. Por otro lado, "basura" comenzó a usarse en el siglo XV para referirse a las partes sobrantes de un ave que no se pueden usar en las comidas.

Su elección de un término con guión depende en gran medida de su región. En el noreste, la mayoría lo llama camión con remolque; en el Sur, un camión de 18 ruedas; y en otras áreas, se le conoce como semirremolque. Puede parecer un nombre inapropiado llamar semirremolque a este vehículo grande, lo que aparentemente indica que solo tiene un tamaño parcial, pero este término es en realidad la abreviatura de "camión semirremolque" o "semirremolque". Esto se refiere al hecho de que mientras que un remolque normal tiene cuatro ruedas y puede ser tirado por otro vehículo delante de él, un semirremolque solo tiene ruedas traseras y debe estar sujeto a las ruedas traseras de un tractor para moverse.

También te puede interesar:Mascotas prohibidas en todos los estados

Ya sea que lo llame un bache, como en los estados del noreste; chughole, como en el Sur, especialmente Kentucky; o chuckhole, si vives en California, Nevada, Ohio, Pensilvania, Indiana o Florida, el dolor de cabeza experimentado por atropellar uno es probablemente el mismo. Chuckhole puede haber nacido de "chock", una palabra utilizada en el siglo XVI que significa "dar un golpe bajo la barbilla".

Las pequeñas protuberancias que aparecen en la piel cuando uno tiene frío o está asustado recibieron su nombre porque se parecen a la piel de las aves de corral después de haber sido desplumadas. Entonces, aunque las personas en todo Estados Unidos los llaman "piel de gallina", y los de los estados del norte los llaman "piel de pato", podrían llamarlos fácilmente "piel de pavo" o "piel de pollo".

¿Qué hay en un durazno? Si vive en el centro o el sur de Atlanta, o en cualquiera de los estados del Golfo, encontrará un "grano" enterrado en el centro de un durazno. Pero aquellos que comen sus duraznos en el noroeste del Pacífico o en los estados del norte, se deshacen de sus "huesos". Mientras que en todo el país se refieren a las semillas como "piedras", el término se usa más comúnmente en los estados del Medio Oeste. Independientemente del término que use, es bueno saber que puede cultivar su propio árbol de durazno directamente desde su cocina favorita.

La amplia variedad de leyes sobre bebidas alcohólicas de un estado a otro ha influido históricamente en que se le denomine "licorería", "paquete" (en Nueva Inglaterra y Carolina del Sur), "tienda estatal" (en Pensilvania, o "tienda de fiestas" (en Michigan). "Tienda de fiestas" se desarrolló como un término en los estados que permitían la privatización de las ventas de licores. "Packie" se refiere a las "tiendas de paquetes" de finales del siglo XIX, que envolvían envíos de alcohol para hacer el uso de un vacío legal que prohibía a la policía incautar alcohol aún en su paquete original.

Para aquellos en los estados del norte, el agua se vierte en un vaso a través de un grifo; para aquellos en los estados del sur, se llama grifo. El primer término proviene de una palabra francesa medieval "fausset", que se refería a las clavijas que se usaban para abrir las vías respiratorias.

También te puede interesar:Estados con más cazadores registrados

¡Recibe noticias locales en tu bandeja de entrada!

Pritzker dijo que quiere traer nuevos maestros mientras retiene la fuerza laboral actual.

La Iniciativa Chan Zuckerberg planea invertir $250 millones durante una década. El gobernador JB Pritzker también comprometió $25 millones en dólares estatales...

En su distrito del Congreso, la demócrata Nikki Budzinski tiene dos restaurantes Waffle House, una cadena más frecuente en los distritos republicanos. Ella…

Great Kitchens Food Co., con sede en Romeoville, adquirió las marcas de pizza congelada y refrigerada de Uno Foods, ya que la icónica cadena de platos hondos se enfoca en...

Pritzker anunció el lanzamiento de casi $60 millones en subvenciones para ayudar a los gobiernos locales a desarrollar parques públicos y espacios abiertos, más del 20%...

La Junta de Estándares y Capacitación para el Cumplimiento de la Ley de Illinois dijo que las leyes contradictorias hacen que la junta no tenga poder para emitir permisos de porte oculto a...

El juez del condado de Macon, Rodney Forbes, escribió en un fallo de dos páginas que la prohibición viola las cláusulas de protección igualitaria y legislación especial del...

El clima frío es el mayor problema de la CTA. A medida que baja la temperatura, las baterías de iones de litio que hacen funcionar los autobuses no son tan eficientes y pierden autonomía.

La empresa que quiere construir un controvertido gasoducto de dióxido de carbono en Illinois está buscando una aprobación acelerada que evitaría la participación del público.

Mientras Illinois considera formas de lograr su objetivo de depender completamente de energía limpia para 2050, una tecnología que ha suscitado controversia es la de los automóviles...