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Jun 17, 2023

Wabash establece récords de ganancias anuales en el cuarto trimestre

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Un acuerdo de suministro de remolques a largo plazo con JB Hunt Transport y otro acuerdo plurianual no anunciado ayudaron a consolidar ingresos e ingresos récord en el cuarto trimestre para Wabash.

Wabash estableció barras más altas en todos los ámbitos en el cuarto trimestre:

Para el año completo de 2022, los ingresos totalizaron $2500 millones con ingresos operativos de $166,6 millones, o el 6,7 % de las ventas. Ambos fueron récords.

El fabricante de equipos con sede en West Lafayette, Indiana, proyectó ingresos para 2023 de $ 2.9 mil millones y ganancias diluidas por acción de $ 2.85. Ya ha reservado $ 600 millones en pedidos para más allá de 2023 debido al enfoque en acuerdos a largo plazo con clientes selectos. Se espera que se anuncien otros dos grandes acuerdos antes de finales de marzo.

Los nuevos pedidos superaron los envíos del cuarto trimestre en parte debido al acuerdo multianual de JB Hunt. Wabash entregó 13.310 remolques en 2022 en comparación con los 11.655 del año anterior.

"Aunque 2022 será el año de desempeño financiero más exitoso que la compañía haya logrado hasta el momento, las bases para permitir esta ejecución se establecieron desde 2019", dijo el director ejecutivo y presidente de Wabash, Brent Yeagy, en un comunicado de prensa. "Con la asociación de clientes estratégicos como JB Hunt, estamos ejerciendo juntos un nuevo nivel de control sobre nuestro destino".

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La búsqueda de ingresos recurrentes a través de acuerdos a más largo plazo permitió a Wabash hacer que los precios fueran más transparentes para los clientes, algo que no funciona con precios fijos.

"Los acuerdos a más largo plazo priorizan la capacidad para nuestros clientes que tienen la convicción de que sus equipos necesitan participar en una planificación de demanda colaborativa de varios años", dijo Yeagy.

La demanda de remolques sigue siendo fuerte a pesar de la caída de las tarifas de flete, dijo en una conferencia telefónica con analistas.

"Con las compras insuficientes en años anteriores y las restricciones de la cadena de suministro restantes hasta 2023, es probable que la demanda implícita para este año supere la oferta", dijo.

Y eso no cuenta la demanda de los grupos de remolques nacionales que respaldan las actividades de corretaje de caída y gancho que manejan solo unidades de potencia. Si los camiones autónomos se ponen de moda en los próximos años, Wabash podría beneficiarse de más negocios orgánicos.

"Creemos que sigue habiendo una escasez sustancial en el mercado", dijo Yeagy.

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