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Sep 11, 2023

El actor logístico del Reino Unido intensifica el negocio de piensos líquidos

27-sep-2018 - Último

27-sep-2018 - Última actualización el 27-sep-2018 a las 14:49 GMT

Está dedicando más vehículos y camiones cisterna al sector de la alimentación, creando un equipo de apoyo compuesto por funciones comerciales y de planificación que se concentrará únicamente en los clientes de alimentación animal.

Nos reunimos con el director ejecutivo de la empresa, Steve Granite, para saber más.

Abbey ya ha estado proporcionando transporte de camiones cisterna de alimentación líquida, distribuyendo subproductos de las operaciones de los principales actores en la industria de refinería de azúcar o petróleo, pero ahora quiere mejorar su juego en ese sector:

"Nuestra flota de camiones cisterna para alimentos líquidos ha podido transportar algunos productos como melaza o soja cruda, pero sentimos que no estábamos prestando suficiente atención al sector de piensos.

"La decisión [que hemos tomado] ahora [se basa en el hecho] de que vemos muchas oportunidades de expansión en la alimentación.

"Nuestra participación en el mercado de alimentos es relativamente alta; no vemos mucho espacio para el crecimiento allí. Sin embargo, muchos de nuestros clientes de alimentos tienen subproductos [alimentos] y también hay toda una cadena de otros negocios de alimentos que podemos comenzar a apoyar, ayudar a hacer crecer nuestro negocio y, con suerte, mejorar su oferta a sus clientes. Nuestros [alimentar a los clientes entonces] abarcarán desde las grandes compañías mundiales de alimentos hasta los comerciantes y las empresas locales".

Dijo que la gran mayoría del alimento líquido en el Reino Unido viaja largas distancias: "Hay mucho que va desde el noroeste de Inglaterra hasta Escocia o el sur de Gales, algunas carreras decentes".

Sin embargo, los comentarios de la industria indican que el sector logístico de transporte de alimentos líquidos existente en el Reino Unido está bastante fragmentado y regionalizado, con una cantidad de operadores locales más pequeños que siguen siendo prudentes en relación con la inversión y no están dispuestos a expandir sus flotas.

"Los operadores locales probablemente hacen un muy buen trabajo, pero creemos que existe una gran oportunidad para una solución más nacional, y con la infraestructura nacional que tiene Abbey, [junto] con nuestra experiencia en logística de alimentos a granel, podemos ofrecer a los clientes de piensos una servicio de recolección desde cualquier ubicación en el Reino Unido.También podemos ofrecer un mayor nivel de flexibilidad, algo que creemos que el sector carece actualmente.

"Abbey, como empresa respaldada por una firma de capital privado, con importantes fondos para invertir, puede ir al mercado y decir 'queremos invertir, queremos crecer con su negocio'".

El negocio de Abbey, en general, es el transporte de líquidos y polvos a granel. "Aunque también podemos hacer [alimentos] secos, en lo que nos vamos a centrar inicialmente es en tener una flota de alimentos líquidos dedicada y luego, naturalmente, cualquier consulta sobre productos secos o en polvo que surja, buscaríamos incorporarlos en esa flota dedicada".​

Al aumentar su posición en el segmento de alimentos líquidos, la compañía quiere capitalizar su larga experiencia en el transporte de alimentos líquidos a granel en todo el Reino Unido. "El sector alimentario tiende a tener un mayor nivel de estándares y requisitos de higiene y trazabilidad [en comparación con el sector de piensos]. Con suerte, podemos aportar los beneficios de esa experiencia y esos niveles de operación [al segmento de piensos]".

El grupo logístico también pretende aprovechar sus servicios de gestión de la información en relación con el transporte de piensos líquidos.

"Somos excelentes con los datos; podemos usarlos para ayudar a alimentar a los clientes para reducir los costos en la cadena de suministro. Ya no se trata solo de enviar productos de A a B, hay mucho más para las empresas de logística en la actualidad".

La empresa también ha invertido mucho en tecnología para dar a los clientes una mayor visibilidad de sus cargas.

"Hoy en día, todos esperamos poder rastrear la entrega de paquetes en una aplicación, y ese tipo de expectativa de los consumidores ha ingresado al mercado a granel. Tenemos un sistema donde los clientes pueden iniciar sesión, rastrear su carga, obtener PODs firmados en línea, y enviarnos pedidos electrónicamente, que se cargan automáticamente en nuestro sistema".

Los derrames o la pérdida de producto son un desafío típico en la logística de alimentación líquida, y el proceso de descarga puede ejercer presión sobre el camión cisterna. Abbey, sin embargo, también ve potencial para el crecimiento del segmento en eso:

"Los camiones cisterna son equipos costosos, y veo muchos camiones cisterna más antiguos en funcionamiento que pueden no ser tan seguros. Tenemos un ingeniero de flota interno que diseña todos nuestros camiones cisterna en conjunto con los fabricantes, por lo que si hay una seguridad o higiene particular problema, estamos en una posición en la que podemos tomar una página en blanco y decir, diseñemos eso en las especificaciones de un camión cisterna.

'Nuestra propia experiencia interna nos permite ir a los fabricantes de camiones cisterna y decirles: 'Está bien, este es un problema particular, estas son nuestras ideas, ¿qué tienen? ¿Cuál es la mejor práctica en el sector? ¿Hay algo que podamos sacar de otras empresas? y así es como hemos tenido éxito en nuestro negocio de polvo a granel, construyendo equipos que son específicos para un cliente".

Granite no prevé mucho impacto de la salida del Reino Unido de la UE.

"Como cualquier otro negocio, estamos un poco a oscuras en este momento. Esperamos ver problemas en las fronteras de las exportaciones, esperamos ver una reducción de la mano de obra, pero, en general, la mayor parte de lo que hacemos es de Reino Unido a Reino Unido, por lo que no debería tener mucho impacto [en nuestro negocio].

"La gran mayoría de nuestros conductores, probablemente más del 95 %, son conductores del Reino Unido. No dependemos en gran medida de los conductores nacionales europeos. No utilizamos ningún conductor de agencia, porque se trata de una operación especializada. Como grupo de trabajo está exprimido, es probable que el mercado busque empresas con una estructura sólida [como Abbey]. Tenemos nuestro propio equipo interno de reclutamiento de conductores y un centro de capacitación interno aprobado por CPC para conductores. Tenemos suficientes camiones cisterna de repuesto, pero se trata de la tracción y el recurso del conductor y, [en ese sentido], tenemos un gran grupo al que recurrir".

Abbey Logistics solía ser una empresa familiar. Sin embargo, en agosto de 2016, el grupo de capital privado con sede en Manchester, NorthEdge Capital, invirtió una suma no revelada de ocho cifras por una participación mayoritaria significativa en el grupo, para respaldar una compra por parte de la gerencia (MBO) liderada por Granite.

"En 2009, uno de los propietarios de la familia quería renunciar y me pidió [como director financiero en ese momento] que asumiera el cargo de director gerente y diversificara las operaciones. En ese momento, éramos una empresa de alimentos líquidos del Reino Unido de 18 millones de libras. años, habíamos crecido a un negocio de 45 millones de libras esterlinas, operábamos un negocio de polvo a granel, una flota de transporte general y un almacén, y estábamos activos en el Reino Unido y en Europa, por lo que realmente nos habíamos diversificado. tuvo una conversación con los propietarios sobre las posibles oportunidades de crecimiento y la inversión que se requeriría.

"La MBO permitió a los propietarios darse cuenta de su valor [tal como existía la empresa], pero también le dio al equipo de gestión una participación en el negocio en el futuro. Desde la MBO, hemos crecido de £ 45 millones a alrededor de £ 61 millones (US $ 80 millones ) facturación anual."​

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