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Aug 23, 2023

El cierre repentino de la compañía de camiones de Illinois deja a los conductores del equipo varados, sin pagar

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Los conductores del equipo de Cromex Inc. de Villa Park, Illinois, dicen que las cosas se veían sombrías después de que estuvieron varados en un hotel del área de Chicago durante tres días a más de 1,000 millas de su casa sin un cheque de pago o un camión hasta que una organización de alcance de camioneros se ofreció a pagar. sus gastos de alquiler de autos para llevarlos a casa en Jacksonville, Florida.

El martes, los conductores del equipo se dirigían a casa gracias a un grupo sin fines de lucro, Truckers Emergency Assistance Responders (TEAR), después de que los conductores temieran quedarse sin hogar en Illinois cuando se les acabaran los fondos.

El equipo de padre e hijo, con una experiencia combinada de 24 años de conducción a sus espaldas, dijo que Danijel [o Daniel] Krizanac, propietario de Cromex, los "engaño" después de devolver su camión con remolque al patio del transportista el viernes, como esperaron a que condujera otro camión, que nunca llegó.

Tampoco sus cheques de pago, que ascendían a unos $3,000 por el pago de dos semanas y el reembolso del hotel que reservaron para esperar a que su nuevo camión saliera del taller.

"Todo fueron promesas vacías", dijo el camionero más joven, quien pidió ser identificado por su cuenta de Twitter @RunnTDC o por SuperHussle. "Pensé que éramos amigos, pero ahora está perdido y ya no me va a responder. Ha bloqueado todos nuestros números".

Su padre no quiso ser nombrado ni entrevistado para el artículo por temor a represalias.

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En un momento, SuperHussle, quien dijo que la pareja operaba como conductores de la compañía pero les pagaban como contratistas 1099, le preguntó a Krizanac si podían sacar los artículos personales que habían limpiado de su otro camión, salir del hotel y quedarse en el nuevo camión hasta que llegara. se terminó en medio de la disminución de los fondos.

La respuesta de Krizanac a los conductores fue: "La empresa está en bancarrota y cerrada, hermano. Los camiones regresaron al [banco]", según uno de los mensajes de texto compartidos con FreightWaves.

A partir de la publicación del miércoles, FreightWaves no pudo confirmar que Cromex Inc. se haya declarado en bancarrota.

Cromex enumeró 15 unidades de potencia y 16 conductores cuando actualizó su formulario MCS-150 en octubre de 2022, según el sitio web SAFER de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes.

Sin embargo, uno de los conductores dijo que ese número se había reducido a alrededor de cinco camiones en los meses previos al cierre.

En los últimos 24 meses, los camiones de Cromex fueron inspeccionados 20 veces y seis quedaron fuera de servicio con una tasa de fuera de servicio del 30%. Eso es más alto que el promedio nacional de la industria de alrededor del 22%, según datos de la FMCSA.

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Los conductores de la empresa habían sido inspeccionados 43 veces y tres quedaron fuera de servicio, lo que resultó en una tasa de fuera de servicio del 7%. El promedio nacional para los conductores es de alrededor del 6,6%.

Los camiones de la empresa han estado involucrados en tres choques, incluido uno con heridos y dos remolcados en los últimos 24 meses.

El equipo de padre e hijo ha conducido para Cromex dos veces: una durante seis meses y la segunda durante casi un año.

"La primera vez que nos fuimos después de seis meses fue porque el camión estaba más tiempo en el taller que en la carretera y apenas ganamos dinero", dijo SuperHussle. "Regresamos a Cromex cuando la empresa a la que nos mudamos comenzó a no ganar dinero ni pagar a tiempo".

Cuando se le preguntó cuándo se les pagaría a él y a su padre y por qué entregó el camión, Krizanac respondió: "Porque pierdo dinero manejando tu trasero en un camión [con] pago".

También envió un mensaje de texto a los conductores: "No obtendrás una mierda ahora y encontrarás un nuevo trabajo".

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Daniel Krizanac y su esposa, Ervina Krizanac, no respondieron a los mensajes de FreightWaves en busca de comentarios.

De acuerdo con las presentaciones comerciales de la Secretaría de Estado de Illinois, Danijel Krizanac incorporó a Cromex Inc. en abril de 2017, pero no está en regla después de no presentar un informe anual.

Las presentaciones comerciales de Illinois indican que Ervina Krizanac abrió recientemente una empresa de camiones llamada Boscro Cargo en Evanston, Illinois, y su autoridad operativa se restableció el 31 de marzo. Según los datos de la FMCSA, Boscro está utilizando los mismos números de DOT y de autotransportista que otra empresa de la que es propietaria. , Royal Queen Trans Inc., cuya autoridad operativa fue revocada en marzo de 2018.

Antes de que se bloqueara su número, SuperHussle dijo que envió una petición final al propietario de la empresa para que les pagara a él y a su padre porque no tenían los fondos para regresar a casa.

La respuesta de Daniel Krizanac fue "resolverlo y comenzar a hacer llamadas para un nuevo trabajo", dijo SuperHussle.

“Dado que el mercado se hundió, no puede pagarnos a tiempo, si es que lo hace, y ahora simplemente nos atrajo aquí con falsos pretextos para tirarnos a la calle, literalmente”, dijo SuperHussle.

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