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Jun 13, 2023

La desaceleración de los pedidos de remolques sugiere un regreso a la normalidad

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Los pedidos de remolques en enero retrocedieron significativamente desde un diciembre enorme. Pero los números sugieren un regreso a los patrones de orden normales después de más de dos años de interrupción.

Los fabricantes tienen muchos pedidos pendientes para construir, tanto camiones como remolques.

"Los pedidos continúan llegando y todavía tenemos una demanda acumulada que satisfacer", dijo a FreightWaves Chris Hammond, vicepresidente ejecutivo de ventas de Great Dane.

"Estamos viendo que algunos clientes aplazan los pedidos en 2023 a medida que la economía comienza a desacelerarse a medida que aumentan las conversaciones sobre una recesión económica. No esperamos una recesión de remolque en 2023. Pero el ritmo frenético de los últimos años se ha mitigado".

Ese ritmo incluyó un récord de 57.300 pedidos en diciembre, la segunda entrada mensual más alta desde que ACT Research comenzó a rastrear en 1996. Las reservas preliminares de enero retrocedieron a 24.200, todavía respetables.

"La demanda sigue siendo fuerte. Y con la relación entre acumulación y construcción cerca de la marca de los 10 meses, en promedio, las flotas que necesitan remolques continúan manteniendo el rumbo", dijo Jennifer McNealy, directora de investigación de vehículos comerciales de ACT, en un comunicado de prensa. "Casi tan pronto como un espacio de construcción está disponible, hay una flota lista para llenarlo con un pedido".

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El líder de OEM, Hyundai Translead, dijo que espera pedidos elevados en los próximos meses. Wabash informó una cartera de pedidos récord de $ 3.4 mil millones a fines de 2022, un 46% más en comparación con el tercer trimestre y un 34% por encima de diciembre de 2021.

"Hay muchos pedidos de reemplazo en ciertos segmentos, ya que los clientes quieren una flota más joven y no quieren cambiar sus ciclos normales de reemplazo", dijo Hammond. "Vemos adiciones de capacidad en algunas flotas. Pero diría que tiende más al reemplazo como porcentaje de pedidos en comparación con los últimos dos años".

Las interrupciones de la cadena de suministro son menores que durante la pandemia, pero siguen siendo parte del panorama de producción, dijo Hammond.

La demanda reprimida de nuevos equipos compensa las preocupaciones por la recesión.

La acumulación de pedidos de camiones Clase 8 de diciembre de 243,800 unidades probablemente caerá a alrededor de 235,000 cuando se analicen todos los datos de enero, según Kenny Vieth, presidente y analista senior de ACT. Los fabricantes de equipos originales presionaron para terminar los camiones con "etiqueta roja" incompletos en diciembre, lo que redujo artificialmente la proporción de retrasos en la construcción a alrededor de ocho meses. La demanda acumulada es de unos 60.000 camiones, dijo Vieth.

Los pedidos de tráiler de diciembre son los segundos más altos registrados

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