Blog

Oct 18, 2023

Project Car: un Porsche 356C de 1964 con motor y transmisión

Este Porsche 356C de 1964 lo vendió nuevo el concesionario Ben Pon's en Róterdam, Holanda.

Este Porsche 356C de 1964 lo vendió nuevo el concesionario Ben Pon's en Róterdam, Holanda. En años posteriores, cruzaría el Atlántico hacia los Estados Unidos, y ahora se ofrece a la venta como un automóvil de proyecto con su motor y transeje de coincidencia de números incluidos junto con una gran cantidad de otras partes.

El Porsche 356 es el automóvil que puso a Porsche en el mapa, fue el primer automóvil producido en masa de la compañía y permaneció en producción desde 1948 hasta 1965, una increíble carrera de 17 años. La potencia fue producida por un flat-four montado en la parte trasera, el automóvil tiene asientos 2+2 y un estilo elegante que todavía está ganando fanáticos en la actualidad.

El Porsche 356 sería el automóvil que establecería la fórmula para que Porsche avance durante los próximos 40 años: un automóvil deportivo de dos puertas en forma de cupé y descapotable, con un motor refrigerado por aire montado en la parte trasera, asientos 2+2 , y suspensión independiente en las cuatro esquinas.

Este automóvil se presenta con una carrocería imprimada y el motor y la transmisión originales que coinciden con los números, todo listo para que un nuevo propietario termine el automóvil. Este 356 es de 1964, que fue el penúltimo año en que se produjo el modelo.

En una entrevista de 1972 con Panorama, la revista Porsche Club of America, Ferry Porsche relató su inspiración original para el Porsche 356:

“Siempre había conducido autos muy veloces. Tenía un Alfa Romeo, también un BMW y otros. Al final de la guerra, tenía un Volkswagen Cabriolet con motor sobrealimentado, y esa era la idea básica. Vi que si Si tienes suficiente potencia en un coche pequeño, es más agradable de conducir que si tienes un coche grande que también tiene demasiada potencia. Y es más divertido. Partiendo de esta idea básica, comenzamos el primer prototipo de Porsche. Para hacer el coche más ligero, tener un motor con más caballos… ese fue el primer biplaza que construimos en Carintia (Gmünd)”.– Fernando "Ferry" Porsche

El 356 tenía una carrocería diseñada por Erwin Komenda, más tarde diseñaría el Porsche 550 Spyder y trabajó con Ferdinand "Butzi" Porsche en el diseño del Porsche 901, que por supuesto se convertiría en el Porsche 911.

Se construirían un total de 76.313 ejemplares del Porsche 356 durante su ciclo de producción, sin incluir los primeros prototipos, y un número notable de ellos ha sobrevivido hasta nuestros días.

Vídeo de arriba: Este documental, titulado "Porsche: hecho a mano", cubre la historia temprana de Porsche y muestra la línea de producción del Porsche 356 con gran detalle. La película es presentada por el propio Ferdinand "Ferry" Porsche y dura 40 minutos en total.

Una rama dentro de la comunidad Porsche 356 es el grupo Outlaw, una comunidad de personalizadores que modifican sus 356 para mejorar el rendimiento, lo que a menudo también cambia significativamente la apariencia de los autos. Quizás el Outlaw más antiguo es el Dean Jeffries Porsche 356 que se construyó en 1957.

Los creadores de Outlaw 356 más conocidos en la actualidad, y durante las últimas décadas, son la familia detrás de Emory Motorsports. Han construido innumerables ejemplos a lo largo de los años, incluidos algunos impulsados ​​por motores Porsche altamente modificados que producen más de 400 bhp.

El automóvil que ve aquí puede estar destinado a convertirse en un Outlaw 356, o bien lo comprará alguien que quiera restaurarlo a su estado original de fábrica. Viene con un motor y transeje de números coincidentes de acuerdo con el Certificado de autenticidad Kardex y Porsche incluido, lo que aumentará significativamente el valor del automóvil a los ojos de los coleccionistas.

El motor es un cuatro cilindros tipo 616/15 de 1.6 litros que conserva sus carburadores gemelos Zenith NDIX, filtros de aire Knecht, una bobina de encendido Bosch y su sistema de escape. La transmisión manual de 4 velocidades está equipada con semiejes, y el automóvil viene con suspensión e interior que actualmente no están instalados en el automóvil.

Cabe señalar que el interior y algunas de las otras partes necesitarán un acabado antes de volver a tapizarlas.

La carrocería tiene un acabado en su color original de fábrica, Light Ivory (6404), el interior de la carrocería tiene un acabado negro y la parte inferior del automóvil está pintada con una capa base resistente.

Afortunadamente, la plataforma rodante con ruedas en la que se encuentra actualmente el automóvil está incluida en la venta, lo que sin duda hará que transportarlo sea mucho más fácil para el nuevo propietario.

El automóvil tiene un acabado en su color original de fábrica de Light Ivory (6404), viene con una luz trasera en forma de lágrima y faros delanteros Bosch de estilo europeo, así como los detalles brillantes (sin incluir los parachoques) que también se quitaron del automóvil.

El vidrio, los parachoques y algunas otras piezas más pequeñas no están incluidas en la venta, y el nuevo propietario deberá obtenerlas de forma independiente. Dada la amplia disponibilidad de piezas para el 356, esto no debería presentar grandes desafíos.

Si desea obtener más información sobre este automóvil del proyecto 356 o hacer una oferta, puede visitar la lista aquí en Traiga un remolque. Actualmente se ofrece a la venta en East Durham, Carolina del Norte, y viene acompañado de piezas de repuesto, una copia del Kardex y un Certificado de autenticidad de Porsche.

Imágenes cortesía de Bring a Trailer

Los artículos que Ben ha escrito han sido cubiertos en CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, el blog oficial de Pinterest, el blog oficial de eBay Motors, BuzzFeed, Autoweek Magazine, Wired Magazine, Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik, The Verge , y muchos más.

Silodrome fue fundado por Ben en 2010, en los años transcurridos desde que el sitio ha crecido hasta convertirse en un líder mundial en el sector del automovilismo alternativo y antiguo, con más de un millón de lectores mensuales de todo el mundo y muchos cientos de miles de seguidores en las redes sociales. medios de comunicación.