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Dec 02, 2023

Las ventas de camionetas Clase 8 usadas en febrero fueron un 8 % más bajas M/M

Los volúmenes minoristas de Clase 8 usados ​​(ventas del mismo distribuidor) fueron un 8 % más bajos m/m en febrero,

Los volúmenes minoristas de Clase 8 usados ​​(ventas del mismo distribuidor) fueron un 8 % más bajos mes a mes en febrero, según los hallazgos de ACT Research. El kilometraje promedio se mantuvo sin cambios, con un precio promedio y una antigüedad de 4% y 2%, respectivamente. A más largo plazo, el precio promedio, la edad y los volúmenes fueron más bajos, con millas más altas cada año, dice ACT Research.

"Después de dos meses de ganancias, las ventas minoristas de camionetas Clase 8 del mismo distribuidor retrocedieron a territorio negativo en febrero, un 8% menos que en enero", dijo Steve Tam, vicepresidente de ACT Research. "Las ventas generalmente experimentan una disminución moderada (alrededor del 4%) en febrero, por lo que la caída fue direccionalmente consistente con la estacionalidad, aunque un poco más pronunciada de lo esperado. No es ningún secreto que 'normal' ha sido cualquier cosa menos en este ciclo, así que dado variación relativamente pequeña, es difícil emocionarse demasiado".

Agregó: "Mirando hacia adelante a lo que podemos esperar para marzo, la historia sugiere que las ventas generalmente aumentan entre un 15 y un 20 % desde febrero. Si bien el inventario ha aumentado y la actividad de camiones nuevos podría respaldar gran parte de un aumento en las ventas de camiones usados, la economía y todavía están en el lado blando. El desafío es averiguar cuánta demanda reprimida existe en el mercado de camiones usados".

Según Tam, la historia sugiere un aumento en las ventas de febrero a marzo de alrededor del 15-20%. Si bien la actividad de camiones nuevos y el aumento del inventario podrían respaldar la creciente demanda de camiones usados, la economía y el transporte aún están en el lado débil. La cantidad de demanda reprimida que existe en el mercado de camiones usados ​​​​sigue siendo el desafío que se está descifrando, dijo.

"Siguen existiendo preocupaciones con respecto a cómo se comportarán los propietarios/operadores y las flotas pequeñas en 2023, particularmente a medida que caen las tarifas de flete y aumentan los costos operativos. Si bien la economía puede evitar una recesión, la inflación sigue siendo una preocupación muy real. Y todo esto no dice nada sobre qué flotas ' posición de capital en su equipo parece", señaló Tam. "Aquellos que compraron en la parte superior del mercado probablemente estén bajo el agua o se dirijan allí. Con eso en mente, esperamos que el mercado caiga hasta un 10%".