Blog

Sep 10, 2023

Sistema de limpieza de escape en seco instalado en un granelero

Publicado el 6 de marzo de 2023 a las 20:36 por

Publicado el 6 de marzo de 2023 a las 20:36 por The Maritime Executive

Con los sistemas de depuración tradicionales sometidos a una presión cada vez mayor por los residuos de lavado que los ecologistas destacan como un contaminante, un compuesto de sodio del sistema de escape seco proporciona una alternativa que puede permitir que los barcos más antiguos en servicio cumplan con las crecientes regulaciones de emisiones. Recientemente se instaló un sistema seco en un granelero de propiedad holandesa y su fabricante también destacó el potencial de un sistema en contenedores que facilita aún más las operaciones.

El sistema integrado de limpieza de gases de escape en seco desarrollado por SodaFlexx, con sede en el Reino Unido, se instaló recientemente en el Bontrup Amsterdam, un granelero seco de 39 años de antigüedad propiedad de la empresa holandesa Bontrup. Construido en 1984, el buque tiene 65.400 TPM y 736 pies de largo impulsado por una planta tradicional de propulsión de combustible pesado. La instalación del sistema de escape seco tuvo lugar durante la última semana de febrero en Ámsterdam. Según las empresas, la instalación requirió menos de tres días y el barco reanudó el servicio la semana pasada navegando desde los Países Bajos hasta el Reino Unido.

"La instalación técnica del sistema SodaFlexx se completó con éxito y la puesta en marcha tendrá lugar en marzo de 2023. El proyecto está funcionando sin problemas, aunque tuvimos que hacer algunos ajustes justo antes de la instalación", dijo Elwin Koning, director general, Ingeniería en SodaFlexx. "El sistema ofrece mucha flexibilidad y tenemos una amplia gama de opciones que podemos incorporar para lograr una instalación optimizada. Este nuevo sistema SodaFlexx utiliza nuestra avanzada tecnología Hyperion, que usa IA para garantizar una dosificación óptima de absorbente para la zona de emisiones requerida".

La unidad de polvo seco SodaFlexx inyecta polvo de bicarbonato de sodio directamente en la corriente de gases de escape para neutralizar los compuestos de azufre (SOx). En el calor y la turbulencia de la corriente de gases de escape, se produce una reacción química que convierte el SOx en una sal altamente estable y no tóxica. Esta sal se libera de manera segura a la atmósfera o puede ser capturada por un sistema de captura de partículas de ciclón y reciclada en tierra.

SodaFlexx destaca que el sistema permite que los buques quemen HSFO (aceite combustible con alto contenido de azufre). Puede conectarse al motor principal y también a generadores auxiliares, calderas e incineradores. La compañía ofrece una opción para unidades prefabricadas en contenedores y apilables en una huella de TEU.

Además de permitir el uso de la opción HFSO de menor costo frente a Marine Gas Oil (MGO), la empresa también destaca que la mayoría de los motores marinos más antiguos fueron diseñados para quemar HFO. El sistema de escape seco ofrece una opción que respeta el medioambiente y permite a los propietarios de barcos seguir los protocolos de mantenimiento y lubricación existentes para sus barcos en servicio.

"Encontrar el equilibrio entre soluciones económicas y respetuosas con el medio ambiente para la industria marítima es el objetivo final de nuestro negocio", dice Barry Bednar, director ejecutivo de SodaFlexx. "La transición a combustibles alternativos no sucederá de la noche a la mañana y todavía tenemos una flota global para operar de la manera más sostenible posible, y se ha demostrado que quemar HSFO con nuestro sistema de limpieza de gases de escape consume menos CO2 que usar MGO o VLSFO en un base "bueno para despertar".

La base del sistema, el bicarbonato de sodio, es producido por muchos fabricantes y en todos los continentes. La empresa ofrece una solución en contenedores para el material a bordo de los barcos o puede ser entregado por camión o barcaza. El residuo también es fácil de reciclar en comparación con el agua de lavado de los lavadores húmedos, que se regula cada vez más.