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Nov 04, 2023

No se deje engañar por la ciencia basura aerodinámica cuando compre remolques (especialmente para su vehículo eléctrico)

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Para la mayoría de las personas, la casa rodante definitiva es aquella con el mayor lujo y el mayor espacio posible. Esto a menudo significa algo del tamaño de un autobús y, a veces, incluso más grande y más alto. Entiendo por qué a la gente le gusta eso, pero el costo de moverlo significa que es mejor tener un presupuesto bastante grande para gasolina o diésel, o solo planificar viajes cortos. O, cuando los precios del combustible son altos, es posible que deba hacer viajes cortos y gastar mucho dinero. ¡Ay!

Pero, digamos que quiere ahorrar dinero, reducir su impacto en el medio ambiente, etc.? Acampar es mucho más divertido sin el costo y la contaminación, y si no está ahorrando para pagar los viajes de fin de semana, ¡puede darse el lujo de usar la cosa! Suponiendo que una tienda de campaña no funcione para su situación (esa es probablemente la opción más eficiente), la única forma de hacerlo realmente es encontrar un RV eficiente. Y esto es aún más importante si vas a remolcar con un vehículo eléctrico.

Pero, hay un lado oscuro en la industria eficiente de vehículos recreativos y remolques de carga. Donde hay algunos diseños impresionantemente eficientes, hay muchos más falsos que están diseñados para parecer eficientes sin entregar realmente los productos. Desde diseños bien intencionados pero mal ejecutados, hasta diseños más antiguos que han demostrado no ser tan buenos, hasta el fraude total, hay muchas formas de aprovecharse cuando se busca un remolque eficiente.

Algunas empresas (como Colorado Teardrops, cuya imagen se encuentra en la parte superior de este artículo) hacen ingeniería real y presentan diseños que realmente funcionarían para ahorrar combustible y/o energía. Pero, a diferencia de un automóvil, no existe una calificación de MPG o MPGe de la EPA para los remolques de carga y para acampar, por lo que prácticamente pueden hacer cualquier declaración vaga que deseen. Por lo tanto, hay algunas cosas que debe saber para no caer en los trucos y la ciencia basura.

No voy a dedicar mucho tiempo a la reducción de peso en este artículo. ¿Por qué? Porque elegir una caravana más ligera es fácil y es difícil mentirle a la gente sobre el peso. El peso de un remolque se puede verificar fácilmente en muchas paradas de camiones y otros lugares donde hay una báscula disponible. Si un fabricante de remolques engaña a la gente o simplemente se equivoca con el peso debido a su incompetencia, eso se notará. Por lo tanto, los números que obtiene de los fabricantes y distribuidores deben ser precisos siempre que comprenda que el peso seco no incluye nada que coloque dentro del remolque.

La otra razón por la que no voy a discutir el peso es que no importa mucho en el panorama general, siempre que esté dentro del 80% de su capacidad de remolque. Las pruebas han demostrado una y otra vez que agregar peso a un remolque no afecta mucho el consumo de combustible a menos que haya una gran subida a lo largo de su ruta. Pero los diseños aerodinámicos deficientes pueden costarle mucho más que agregar peso.

Aquí hay un video que muestra una de las pruebas que prueba esto:

Hay algunos diseños de casas rodantes fantásticamente livianos que no funcionan porque son altos y no hacen nada más para compensar eso, así que asegúrese de no comprar solo en función del peso.

Es importante tener en cuenta antes de entrar en el diseño que las llantas infladas correctamente, los cojinetes engrasados ​​​​regularmente y otros elementos de mantenimiento pueden afectar en gran medida la eficiencia. Si no se ocupa de esas cosas, incluso los remolques más eficientes no lo salvarán de gastos y desastres.

El siguiente paso desde la tienda de campaña (al menos en términos de eficiencia de conducción) es probablemente un pequeño remolque "lágrima". Son pequeños, son ligeros y te dan una cama caliente para dormir. Mantienen alejados a los insectos y, si consigues uno mejor, hay una pequeña cocina en la parte de atrás. Algunas de las medianas incluso tienen un pequeño baño. La mayoría de la gente quiere más, pero volveremos a eso en un minuto. Echemos un vistazo a uno en un video corto (o simplemente mire la imagen mientras se desplaza para tener una idea de cómo se ve).

Estos pequeños campers en forma de lágrima son un gran estudio en eficiencia, tanto porque pueden mostrarnos la forma de hacerlo bien como porque nos muestran la forma de hacerlo completamente mal.

Las lágrimas reales, y las que tienen la mejor eficiencia, tienen un frente bastante romo, una curva amplia, una "cola" bastante larga y una parte trasera relativamente afilada. Hacen esto porque es básicamente la forma más eficiente que puedes hacer para tirar por el aire. Esto puede parecer contrario a la intuición, que la parte delantera de la forma de lágrima sea más grande que la parte trasera, pero la ciencia del diseño aerodinámico realmente respalda esto.

Todo se reduce a que hay dos tipos de arrastre que resisten el movimiento de un objeto a través del aire. Primero, está el arrastre por fricción, o la resistencia del aire que pasa a lo largo de la superficie del objeto. En segundo lugar, está el arrastre de la presión, o el arrastre del vacío que deja el objeto a medida que avanza. Estas dos cosas están relacionadas entre sí, pero cuando se trata de diseñar remolques para lograr la máxima eficiencia, lo más importante que hay que tener en cuenta es esa zona de vacío detrás del remolque.

La forma de lágrima funciona muy bien porque permite que el aire se deslice a lo largo de la superficie del tráiler, se una perfectamente en la parte trasera y solo cree una zona de vacío mínima detrás (si es que la hay). Pero, haga que la cola sea demasiado rechoncha, que el frente sea demasiado plano o que se aleje demasiado de esa forma de lágrima, y ​​comenzará a introducir zonas de vacío nuevamente o introducirá fricción a lo largo de la superficie. Esa forma de lágrima logra un equilibrio cuidadoso, y no puedes reequilibrar las fuerzas aerodinámicas a través de ilusiones.

Y, lamentablemente, muchos campistas en forma de lágrima son poses que se parecen a una lágrima pero no lo son. Entre estos pasos en falso en forma de lágrima se encuentran las "gotas cuadradas", las gotas cibernéticas y otros diseños que intentan darle una forma un poco más útil para los humanos a costa de introducir algo de arrastre en la mezcla (o peor aún, introducir mucho arrastre en ella ). El problema con la mayoría de estas formas es que intentan sustituir los bordes curvos (que la gente piensa que son aerodinámicos) por la ingeniería aerodinámica real, lo que favorece un frente más romo y una parte trasera afilada para lograr el equilibrio que realmente estás buscando.

En la Parte 2, hablaré sobre un aspecto más del diseño aerodinámico, hablaré sobre cómo optimizar realmente los campistas que no tienen forma de lágrima y analizaré algunos de estos trucos aerodinámicos falsos con más profundidad.

Imagen destacada: una captura de pantalla de un video que muestra simulaciones aerodinámicas reales de un remolque en forma de lágrima. Imagen de un video de Colorado Teardrops (una compañía que en realidad hace algunos análisis aerodinámicos).

Jennifer Sensiba es una entusiasta de los vehículos eficientes, escritora y fotógrafa desde hace mucho tiempo. Creció en un taller de transmisión y ha estado experimentando con la eficiencia de los vehículos desde que tenía 16 años y conducía un Pontiac Fiero. manubrio con su esposa e hijos. Puede encontrarla en Twitter aquí, Facebook aquí y YouTube aquí.

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